我们正生活在一个市场高度集中的世界——财富、消费与工业产能最优杠杆平台，越来越聚集在少数几个国家手里。汽车产业就是最直观的放大镜。
国际汽车制造商协会（OICA）公布的2025年全球数据，把这个集中度展现得淋漓尽致：这一年，全球汽车市场新车销量（乘用车、商用车等所有类型）为9979.8406万辆。
把这近一亿辆的盘子拆开看：
第一梯队：中美欧三家分三分之二
中国：3439.96万辆，占全球34.5%
美国：1551.29万辆，占16.7%
移动股票配资欧盟27国 + 欧洲自由贸易联盟（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士）+ 英国：1667.55万辆，占15.5%
三者相加，66.7%——全球三分之二的汽车，卖给了中美欧这三个经济体。
第二梯队：印日两国补上八成
印度：551.76万辆，占5.5%
日本：456.58万辆，占4.6%
加上前面的中美欧，中国、美国、欧洲、印度、日本合计占全球76.8%，接近八成。
第三梯队：剩下的国家分食最后的份额
巴西：2.7%
加拿大：1.9%
韩国：1.7%
墨西哥：1.6%
俄罗斯：1.5%
土耳其：1.4%
元股证券:ygzq.hk澳大利亚：1.2%
把这七个国家叠加上去最优杠杆平台，全球占比达到88.8%。至此，全世界再也没有任何一个其他国家的年新车销量能超过100万辆。
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